「加快建设现代化产业体系」用自主研发敲开迈向产业高端的大门

开栏的话

【资料图】

现代化产业体系是实现中国式现代化的基础。当前，我国产业规模稳定增长，结构持续优化，但部分领域存在的短板还有待补齐，产业链供应链体系循环存在的“堵点”“卡点”还有待疏通，解决这些问题正是加快建设现代化产业体系的重点任务。

优质企业是建设现代化产业体系的主力军。打造自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系离不开完善的产业政策，更离不开这些优质企业的高质量发展。最近，本报多路记者走进企业一线，探访相关产业政策落地情况以及企业的积极作为。从今日起，本报将刊发“加快建设现代化产业体系”系列报道，敬请关注。

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面对碳纤维产业遭遇的“卡脖子”难题，威海光威复材贷款做研发、全员搞创新，用自主研发敲开迈向产业高端的大门，改变了国内企业受制于人的产业格局，一系列新技术、新产品，夯实了自主可控的产业基础，增强了国内产业竞争力。

浩瀚的太平洋上，30万吨节能环保型超大型原油轮“新伊敦轮”正扬帆远航。该船的碳纤维翼型风帆，由威海光威复合材料股份有限公司（以下简称光威复材）作为制造单位参与研制。这是全球范围内碳纤维复材首次应用于大型油轮帆叶结构，创造了复材单件体量最大、技术含量最高、生产周期最快、世界领先的行业之最。

自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系，是全面建设社会主义现代化国家的物质技术基础。秉承“科技报国”“实业报国”的初心，光威复材发力推进全产业链研发生产升级，用自主研发敲开迈向产业高端的大门。近年来，一系列打破垄断、填补空白的“光威造”产品，正不断应用在水陆两栖飞机蛟龙AG600、运载火箭、TP500无人运输机等大国重器上。

勇于破局，解决“卡脖子”难题

“这是高温固化预浸料，采用零吸胶热压罐成型工艺，达到国际先进水平。”在光威复材国家认定企业技术中心，总工程师林凤森介绍着手中的材料。在他身后摆放着一些黑色塑料板，每一块都是应用在航空航天领域的关键材料。

现在对光威复材来说，根据国内相关领域需求，研发制造各型高端材料已成为企业工作的日常内容，但这一切的实现并不容易。

时间倒回20多年前，产业链最上游的碳纤维原丝被国外“卡脖子”，国内企业常常受到国外“通知性涨价”“赏赐性供给”的不公平对待。“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”光威复材创始人陈光威提出“跳出院墙、围着院墙转”的战略思想，自主研发碳纤维，改变受制于人的状态。

“我们花光了卖渔具攒下的7亿元存款，还贷款17亿元搞研发。”林凤森还记得，只要跟外国供应商打交道，就得遭受“白眼”。因此，大家憋着一口气，誓要干出个样来。

忍过阵痛与坎坷，2003年，光威复材在有3家单位参与的盲选中脱颖而出，并在2005年完成项目验收，成为第一批参加国家科研计划的民营企业，一举打破了国外封锁，改变了碳纤维产业格局，随后相继突破了多型号碳纤维，成功领跑行业。

创新攻坚，打造全产业链条

破解原丝“卡脖子”技术只是万里长征第一步，放眼整个碳纤维产业体系，中端复合材料生产、后端深度应用都是一座座等待跨越的“大山”。

剑指“全产业链”，取得突破的光威复材更加坚定投入创新研发，推进产业链“产、学、研、用”一体化建设，建设“碳纤维国家工程实验室”“山东省现代海洋产业技术创新中心”等国家级省级科研平台，打造了碳纤维、通用新材料、能源新材料、航空先进复合材料、航天先进复合材料、设备装备六大板块。一批新产品、新技术接连涌现。

在产业上游，光威复材看家本领原丝研发不断突破，一系列产品和技术填补了国内的技术和装备空白。同时，其最新型号产品突破关键技术，对标世界先进水平。在产业下游，光威复材相继完成了大型风帆帆叶、碳纤维消防梯、无人机等多项新产品的交付应用，新产品、新技术应用加速走向广阔“蓝海”。

去年6月，TP500无人运输机在湖北荆门首飞，这是全国首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机，其碳纤维复合材料机身及尾翼结构产品正来自于光威复材。

如今，光威复材又踏上了新征程，碳纤维及阻燃预浸料产品已通过C919大型客机PCD验证并获得预批准。“目前，C919大型客机已获得中国民用航空局颁发的型号合格证，希望未来以高质量的碳纤维产品和服务，助力大飞机的国产化替代和批量交付。”光威复材相关负责人说。

全员创新，不断突破“不可能”

在光威复材通用新材料车间内，经常可以看到车间主任、威海工匠安传峰手把手地“传艺”，这位一线工匠先后参与开发800余种预浸料，获10项发明专利。

“预浸料研发刚起步时，我们从国外进口了宽幅碳纤维预浸料生产线，对方没有提供任何服务，全靠公司员工埋头钻研，第二年就收回了成本。”安传峰感慨，“这个故事扎根在每个光威人的心中，大家坚信努力就会有回报。”

去年，光威复材荣获“山东省全员创新企业”称号。和安传峰一样，一个个创新能手凭借专心致志、精益求精的工作态度，不断突破“不可能”。

齐鲁首席技师谷大伟，经过多次实验摸索、设计改造胎具，成功突破超差0.01mm的关键性技术；威海市青年科技奖获得者张月义在没有可靠技术借鉴的情况下，摸索突破了系列关键技术，实现了基于湿法纺丝工艺的碳纤维制备技术的自主创新……目前，光威复材共建立了54个劳模（工匠）技术创新工作室，覆盖了从研发到生产的每一个环节。

建设现代化产业体系，科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。当前，光威复材正不断凝聚科技、人才力量，持续加大创新研发，向着产业更高端迈进。

“碳纤维领域技术进步是无穷尽的，我们还要走很长的路。为了后人能有树乘凉，我们这一代人要努力研发‘多栽树’。”光威集团董事长陈亮相信，在不远的将来，中国自主研发的碳纤维技术将进一步突破，产业竞争力将进一步增强，成为行业的引领者。

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